最近几年，国内开始流行起巡航车，各大品牌都开始在中小排量巡航车市场发力。归其原因，无非是中小排量巡航在外形上能满足大多数人展现个性的需求；同时，又因其排量比较小、上手难度低、入手成本低以及日常使用经济等。在这样的环境下，国内300cc级巡航车就尤其受市场欢迎。除去大火的V2巡航车外，目前300cc的主流巡航车里以进口的单缸本田CM300和国产并列双缸香帅JOY315为主，那么这两款非V2巡航车到底该怎么选呢？本期我们就来简单分析分析。

  对于中小排量巡航车来说，其用户的需求主要是满足于城市出行，以及平时的周末出游或小长假的短途摩旅。整体看来，城市出行占据主导因素，那么V2巡航车因其发动机布局等原因，导致轴距在同级别车型中偏长，城市出行时灵活性有所牺牲。而日系风格的巡航太子则因地制宜（因日本为岛屿国家，城市道路相对狭窄，所以其巡航车更多采用布局紧凑的直列发动机），更多地考虑到了城市出行，更加适合于大多数人。

  在日系巡航太子风格的前提下，除了纯正的本田CM300外，国产产品就主要以香帅JOY315为主。粗看下来，两款车的产品风格一致，但在发动机上却分别为直列单缸和直列双缸。并且在售价以及定位等有着比较大的区别，所以在此，我们就将目前大火的V型双缸发动机产品排除在外，仅以非V2发动机的两款产品做对比。

  对于大多数人来说，产品更多的是考虑其性价比，因为首次购入的一次性成本仍然占据着绝大部分。目前本田CM300的售价是26990元，搭载了一台实际排量为286cc的单缸水冷四气门发动机，上限功率为20.4Kw,最大扭矩为25.1N·m。配置上有双拉线油门、LED照明灯源以及LCD液晶仪表，ABS防抱死系统，11.4L油箱等，对这个排量级的本田车型来说，配置主要以实用为主，不会有过多的豪华配置，属于够用级别。

  香帅JOY315目前有两个版本，其中链条版的售价为15680元，皮带版的售价为16680元，两个个版本车型在基本配置方面区别不大。动力上直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为298cc，上限功率22.6kW，最大扭矩27.8N·m。配置上有LED圆形压块液晶仪表，标配的T-BOX车联网（支持实时定位和故障预警）、边撑熄火、滑动离合、可关闭TCS、双通道ABS等。

  从配置和价格来看，香帅JOY315相比本田CM300除了发动机是双缸，数据更强外，还多了边撑熄火、滑动离合、TCS等配置，在日常使用中会更便利省心。而在价格上，即便是最高的皮带版也比CM300便宜了一万元有余。

  从性价比层面来看，香帅JOY315无疑是更值得闭眼购买的产品。毕竟才1万元中的价格，就有双缸水冷发动机，还有一众辅助配置，基本上挑不出短板。而本田CM300除了本田logo的“信仰”加持外，几乎就处于一个勉强够用的状态。

  这里的使用舒适度主要是指日常使用时发动机传递到车把、脚踏等位置带给驾驶者的反馈。本田CM300搭载了一台单缸发动机，从震动情况去看，其震感相对较为显著，它和前几年进入国内的本田CBR300R所搭载的发动机同属一系，但市场对该发动机的震动等表现并不是非常满意，也就导致该车的在国内的表现并不好，进而退出了国内市场。

  香帅JOY315搭载了一台并列双缸水冷发动机，从震动表现来看，要优于同级别单缸发动机。在城市骑行中，该发动机传递出来的震感会更偏向于绵密，不会像单缸一样引起人不适。从这点来看，JOY315无疑更适合日常的城市出行。

  前面说到的是日常的城市出行，而这类车主难免会在小长假时来一场长途摩旅。长途旅行时基本上一天都会行驶几百公里，这样一个时间段单缸车长时间大震动会让人疲惫感上升；而双缸发动机相对单缸来说，震感较小，长时间骑行时疲惫感会弱于单缸车型。

  所以从使用舒适度层面来看，JOY315无疑是优于CM300的，这也是不得不承认的事实。

  对于使用者来说，除了购买时的一次性投入之外，还有后续的保养维护支出。本田CM300虽然是一辆入门级的产品，但其始终是进口本田产品，在日常维护时其成本会比国产车高出不少。并且，摩托车相对来说是有可能会出现外部损坏（如原地倒车等）的产品，在车辆出现损伤时，进口产品需要从国外预定相应配件，维修周期漫长，不利于日常使用。

  香帅JOY315作为国产品牌，厂家就位于国内几大摩托车生产基地之一的广东，不论是日常的维护还是更换易损件，都不需要太长的周期就可以完成。并且配件价格相比进口产品来说，相当亲民，适合长期持有。

  对于我们大多数人来说，国产车不管是购买成本还是后期的使用成本都会更低，更适合入门。而进口产品虽说这1年内的价格都有所下调，但其配件价格却并没下调，不管是后期使用成本还是转手，都不是特别友好。从真实的情况出发，香帅JOY315更适合大多数普通人。

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