枣庄大众网11月5日讯（本网记者报道）销售时承诺产品质量“三包”为一年，在出现一些明显的异常问题后竟然矢口否认，明显是因为产品质量上的问题造成的故障，然而销售企业却以“超保”等种种理由百般推卸责任，广东富华工程机械制造有限公司生产的挂车车桥的质量遭到用户刘先生的严重质疑。

  2009年3月，运输户刘先生从枣庄榴园专用车辆制造有限公司（以下简称挂车厂）以74500元的价格为自己的红岩新大康牵引车购买了一辆挂车，所用车桥是广东富华工程机械制造有限公司（以下简称富华）生产的吨位为13吨的半挂车车桥，共用了三根。

  2009年4月初，刘先生从挂车厂提出所购买的挂车，在各项手续办理齐全后，于4月下旬真正开始工作。2009年10月28日夜间9点，刘先生的车辆在行驶到连霍高速洛阳附近时忽然出现故障，经过检查，发现挂车其中一个车桥的轮毂（俗称轴头）损坏，造成挂车轮胎在行驶中发生倾斜所致。刘先生立即与挂车厂负责人取得联系，对方表示“先把车开来我们一起看看”。刘先生只好将车上货物就近存放，几经周折将挂车勉强拖到挂车厂。然而挂车厂的负责人在看了故障部位后竟以：“车桥保一年，轴头保半年，已经超出三包”为由不予赔偿。按挂车厂当时与刘先生签订的销售合同之中关于服务承诺的规定是“挂车大架在焊接方面，出现质量上的问题终身保修；轴出现断裂按桥厂规定三包，其余按厂三包处理（易损件不在三包范围）”。但对于车桥的“三包”规定，合同中却没未提及。因为车桥是由挂车厂从桥厂购买的，刘先生只是从挂车厂购得挂车，因此刘先生也无从得知桥厂的“三包”规定，但购车时挂车厂曾向刘先生承诺过轴头也是保一年的。如今出现一些明显的异常问题挂车厂却又如此推卸责任刘先生感到无法接受。

  记者于11月3日利用互联网查到了富华车桥的生产企业并与其售后服务取得了联系，其工作人员对其生产的车桥关于三包给出的回答是“桥体保一年，其它易损件保半年，轴头保一年，如果因车桥出现一些明显的异常问题，用户既可找挂车企业索赔，也可直接找富华索赔”。而对于刘先生的车桥所出现的问题，给出的答案则是：“刘先生的问题是轮毂中的轴承损坏，属于易损件，易损件只保半年，他已经超保”。

  对于这个结论，刘先生表示质疑：“现在无论是轮毂还是轴承都已然浮现了问题，二者到底是哪个先出现的问题不好确定，有很大的可能是轮毂先坏继而造成了轴承的损坏，也有一定的可能是轴承先出现问题牵扯到轮毂。”

  另外，刘先生并非一部车辆，按他多年跑运输的经验，挂车都是在正常行驶10万公里左右才会对车桥等部位进行保养，这中间还包括保轮，换轴承和加黄油，也发现过轴承损坏的现象，按常规，即使是轮毂中的轴承坏掉，对轮毂也不会造成致命影响。而现在他的车才刚刚运行了5万公里就出现这样一种情况。“即使故障原因是轴承造成的，也只能说明富华的轴承质量有问题。另外的品牌的车桥10万公里都很少出现的问题，而富华5万公里就出现如此严重的问题其质量显而易见。”

  “幸好发现及时，否则后果不堪设想，如果不是发现及时，造成轮胎与车桥脱离，就非常容易导致大的事故”，刘先生心有余悸地说。

  刘先生表示，挂车厂或是富华公司必须对其车桥进行赔偿，并对其造成的损失予以补偿，否则将通过法律的渠道维护自己的合法权益。

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