社会物流本钱水平是国民经济开展质量和归纳竞赛力的集中体现。近期举行的国务院常务会议指出，要继续推动物流降本提质增效，加速建造供需适配、表里联通、安全高效、才智绿色的现代物流系统。

  现在，我国已建成全球最大的邮政快递网络，物流业商场规模有望接连10年位居世界第一。物畅其流的背面，全社会物流本钱也坚持稳步下降态势。上半年，社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14%，较一季度和上年同期别离下降0.1个和0.2个百分点，物流运转功率进一步进步。

  物流本钱稳步下降，也为物流业需求端扩张注入了微弱动力。9月，铁路运送业、路途运送业、航空运送业、多式联运范畴及邮政快递业的新订单指数，环比均完结0.5个百分点以上的上升。以邮政快递业为例，本年前三季度，我国快递业务量累计完结1450.8亿件，同比添加17.2%。加速跑的快递包裹，恰是全国一致大商场加速建造的生动注脚。

  也要看到，单一环节本钱低、全链条运转本钱高仍是物流运转中较为杰出的对立。依照《大大下降全社会物流本钱举动计划》布置，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力求降至13.5%左右。这也启示咱们，大大下降全社会物流本钱触及国民经济整体效益的进步，不会一蹴即至，需求统筹推动，用开展的方法处理开展中的问题。

  进步供应才能，是增强物流业归纳竞赛力的重要保证。纵观世界闻名物流公司，无不深嵌工业链供应链。当时，我国工业晋级和消费晋级对物流供应质量也提出了新的更加高的要求。快递物流公司要拓宽延伸物流服务链，深化工业相关，添加优质供应，在技能、产品、服务等范畴继续立异打破，完结全工业链接，协同推动咱们国家工业向全球价值链中高端跨进。重视现代寄递物流系统和国家归纳立体交通网建造联接，进步转化功率，构成跨方法、跨区域同享互认“一单究竟”的高效运转系统。

  推动物流降本提质增效，离不开一致高效、竞赛有序的物流商场建造，也离不开适合的方针环境。当时，我国多式联运的份额有了很大进步，但对比国外仍有很大的距离，准则妨碍和规矩束缚是堵点。有关部门和当地要通力合作，强化方针和要素支撑，保证铁路专用线、皮带廊道建造用地用海等需求。例如，施行铁路专用线“进港区、进厂区、进园区”，打通铁路运送“最终一公里”。推动多式联运“一单制”，开展集装箱运送“一箱制”，逐渐扩展试点演示效应。